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北京绿百草科技专业提供YMC-Triart C18

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    北京绿百草科技专业提供YMC-Triart C18色谱柱YMC-Triart C18色谱柱使用有机硅胶混合基材的新ODS柱。YMC-Triart C18色谱柱和其它YMC品牌的C18色谱柱一样,具有柱效高的特点;但YMC-Triart C18色谱柱相比YMC其它的C18色谱柱具有柱压低的效果。且YMC-Triart C18色谱柱具有卓越的耐久性、耐酸碱性性、良好的峰形显示和再现性等优点于一身的ODS柱。采用YMC-Triart C18色谱柱分析氯马斯汀能获得没有拖尾的良好峰形。
    需要详细的信息请和绿百草科技联系:010-51659766
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    • C18-AR-II液相色谱柱

          使用5微米的高纯球形硅胶(超低金属含量),多点键合而成的C18填料,经过近乎完美的封尾处理,具有很高的柱效。特别适合螯合物的分离以及酸性、碱性的化合物分离,比一般的C18柱更能耐受酸性的流动相!因此对一些酸性化合物有更好的分离(包括小分子酸性蛋白和多肽)     当使用单点键合的色谱柱效果不是很好的时候(如Kromasil,C18-MS-II),您不妨试一下多点键合的AR-II C18柱,也许会得到理想的结果!     (分离模式、基本表现和单点键合填料

    • COSMOAIL C18-AR-II液相色谱柱

          使用5微米的高纯球形硅胶(超低金属含量),多点键合而成的C18填料,经过近乎完美的封尾处理,具有很高的柱效。特别适合螯合物的分离以及酸性、碱性的化合物分离,比一般的C18柱更能耐受酸性的流动相!因此对一些酸性化合物有更好的分离(包括小分子酸性蛋白和多肽)     当使用单点键合的色谱柱效果不是很好的时候(如Kromasil,C18-MS-II),您不妨试一下多点键合的AR-II C18柱,也许会得到理想的结果!(分离模式、基本表现和单点键合填料是一样的,只是在选择性方面

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      彼勒船用发动机方面的独有专业知识。迄今为止,与此游艇有关的经验表明,相较于使用普通船用柴油作为燃料的发动机,标准CatC18保养周期并没有显著变化。基本上,每年需要执行一次全套标准保养程序,时间是每使用250个小时,或每燃烧14,400升燃油(以较早发生者为准)。由于已有超过1,400台卡特彼勒发动机成功在英国的游艇和商船上运行,我们确信Horizon上C18的表现将达到预期水平;可靠、省油而且几乎无烟。”           据卡特彼勒船舶动力系统游艇部EAME销售

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