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ErgoSIM航空人因工程飞行模拟实验室
概述:
ErgoSIM航空人因工程飞行模拟实验室是北京津发科技股份有限公司自主创新配置的高度科学化的针对航空航天领域的人因工程研究实验室。该实验室基于“人-机-环境”和“人-信息-物理”系统理论,借助先进的技术手段,提供了一个全面而细致的研究平台,使研究人员能够深入探究航空航天领域的人因工程问题。通过模拟真实的飞行环境,研究人员可以在实验室中模拟飞行过程,从而进行人因工程的研究和实验,以提升航空航天领域的安全性和效率。这个实验室为航空航天领域的人因工程研究提供了一个强大的工具,有助于推动该领域的发展和进步。
该实验室以ErgoLAB人机环境同步云平台为核心,可以直接对接飞机智能座舱HMI原型,并基于原型同步采集人员与HMI界面的交互数据,同步采集人、飞行模拟器及航空环境的多维度数据,通过模拟仿真软件以及航空模拟器,实现对不同环境、不同任务下飞行员的航空行为、认知负荷、情绪唤醒、疲劳性、舒适度等情况。适用于多种方向的航空航天人因研究,包括智能座舱HMI多模态智能交互、显控界面信息化设计与测评、航空装备设计布局合理性、航空系统流程人因验证与测评、人员状态识别与监测、态势感知评估、人员认知测评与训练、人员选拔与培训等。

系统组成:
(1)实验室概述
实验室可用于进行航空人因工程飞行研究。实验室主要分为被试间与主试间两大功能区域,之间由单向玻璃隔开,使主试间中的研究人员看见被试间内受试者的行为,而受试者看不见主试间,从而减小干扰。其中,被试间为实验进行的区域,搭建为航空人因工程飞行模拟测试室,可通过ErgoSIM飞行模拟器、飞行模拟自由度运动平台、视景仿真系统、智能飞行虚拟仿真系统进行飞行场景仿真模拟,并可依照测试需求布置所需的多模态数据采集设备,如飞行员状态监测仪、可穿戴眼动仪、可穿戴人因生理仪、手指轨迹分析仪、可穿戴脑电仪等;被试间中有多个行为观察摄像头与拾音器,从不同角度摄取受试者的行为影像并采集受试者的声音,音视频信号传送给主试间中的人机环境同步平台进行数据分析。主试间为观察与数据分析区域,布置有语音控制台,研究人员的指令通过被试间的扬声器传送给受试者;主试间还布置有人机环境同步平台、人因智能边缘计算平台等设备,研究人员可在主试间实时同步采集多模态人因数据并进行分析。
实验室被试间设置有多模态人因数据采集设备,包括ErgoSIM飞行模拟器、飞行模拟自由度运动平台、视景仿真系统、智能飞行交通虚拟仿真系统、飞行员状态监测设备、表情语音采集仪、行为观察仪、可穿戴人因生理仪、可穿戴脑电仪、可穿戴脑成像仪、可穿戴多模态脑功能仪以及航空人因测试专家系统等。被试间的产品组成与选型可根据实际研究需求进行配置。此外,被试间系统的多模态数据采集设备可结合ErgoAI人因智能边缘计算终端,将计算和数据处理能力移至接近数据源的终端设备上,进行数据的智能化处理和分析。

实验室主试间设置有多模态人因数据同步采集、分析和边缘智能设备,包括ErgoLAB人机环境同步平台和ErgoAI人因智能评估平台。其中,ErgoLAB人机环境同步平台支持多模态数据同步采集与分析,确保所需要的人、机、环境三方面的多模态数据可基于同一时间轴进行实时同步,消除事后对齐数据分析的负担,并使数据“协同增效”,多角度综合印证结果,确保数据结果的有效性与准确性。ErgoAI人因智能应用平台,对接人机环境同步平台所同步采集的多模态数据,搭建开放式AI算法应用平台,能够为不同AI算法基础的用户,提供从数据采集、数据降噪、数据标注、模型训练、模型评估及部署应用的全流程智能化应用系统。平台可提供数千人次数据搭建的各类应用数据集,涵盖人员基数据集、状态数据集等,以及数十种人因工程预训练模型,包括单模态状态识别模型、多模态状态识别模型等。同时,ErgoAI人因智能应用平台支持根据实际研究内容与方向创建数据集、训练并验证模型,并进行模型部署与实时状态预测。
(2)实验室示意图

功能应用:
l基于真实物理参数数据库进行环境仿真
l多模态智能交互与测评
l基于原型的智能座舱HMI测评
l基于问卷量表和行为实验范式的人员能力测评与选拔
l基于主客观多维度数据的人员状态AI智能识别
ErgoLAB多模态同步方案:
整体概述
ErgoLAB人机环境同步平台采用多模态数据时钟同步技术,平台可完成完整的实验和测评流程,包括项目管理-试验设计-同步采集-信号处理-数据分析-人因智能评估-可视化报告,支持基于云架构技术的团体测试和大数据管理。
ErgoLAB人机环境同步平台采用主客观结合多模态数据同步采集与多维度验证的方法,数据实时同步种类包含大脑认知数据(EEG/BCI脑电仪与脑机接口边缘计算设备、fNIRS/BCI近红外脑成像仪),视觉数据(Eyetracker眼动仪与视线交互系统),生理数据(生理仪含:GSR/EDA、EMG、ECG、EOG、HRV、RESP、TEMP/SKT、PPG、SpO2),行为观察、肢体动作与面部表情(基本情绪、情绪效价、微表情等)数据、生物力学数据(拉力、握力、捏力、压力…),人机交互数据(包含人机界面交互行为数据以及对应的键盘操作,鼠标点击、悬浮、划入划出等;移动终端人机交互行为数据以及对应的手指轨迹操作行为如点击、缩放、滑动等;VR终端界面人机交互行为数据及对应的双手操作拾取、丢弃、控制,VR空间行走轨迹)、以及多类型时空行为轨迹数据采集(包括室内、户外、以及VR环境不同时空的行走轨迹、行车轨迹、访问状态以及视线交互、情感反应、交互操作行为等数据实时同步采集)、以及作业空间及作业环境数据(温度、湿度、噪音、光照、大气压、湿度、粉尘等)等客观量化数据;为科学研究及应用提供完整的数据指标。

ErgoAI人因智能:
将人工智能技术引入人因工程研究工具,人因工程行业更加深度,使得实验环境不会受限于某一种设备或数据指标,采集分析不同典型行业或学科专业的人-机-环境系统交互过程中自然状态下的人类行为数据,获取更接近真实人员状态的数据。平台还提供覆盖科研实验全流程的功能模块,包括项目管理、实验设计、同步采集、数据分析、综合统计和可视化报告,结合ErgoAI人因智能边缘计算平台为多模态人机环境研究提供一站式人因工程+人工智能解决方案。以ErgoLAB人机环境同步平台和ErgoAI人因智能边缘计算平台为核心的多模态同步人因智能解决方案大大提高了实验结果的信效度,同时节省了研究的人力、物力、时间,提高了研究与测评的整体效率。

基于ErgoAI人因智能多元时序算法底座与人因工程人机环境数据库,构建人员特定状态的预训练模型,配合高灵活度的训练方案管理功能,用户能够在统一环境中高效构建和优化模型。 从而实现对人员状态的精准实时评估与预警,如负荷状态、应激状态、疲劳状态、情景意识和注意能力等。
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文献和实验能直接转变成光能,且转化效率达100%,而普通电灯的发光效率只有6%。人们模仿萤火虫的发光原理制成的冷光源可将发光效率提高十几倍,大大节约了能量。另外,根据甲虫的视动反应机制研制成功的空对地速度计已成功地应用于航空事业中。 蜻蜓与仿生 蜻蜒通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流,并利用气流产生的涡流来使自己上升。蜻蜒能在很小的推力下翱翔,不但可向前飞行,还能向后和左右两侧飞行,其向前飞行速度可达72km/小时。此外, 蜻蜒的飞行行为简单,仅靠两对翅膀不停
催化剂,可使单体自动定向聚合为高分子。又如自组装化学,也是化学发展的方向之一。 例(4)生命的放大——从卵细胞到生命的发育成长,发展成为现代的克隆技术。 7 逆向思维法 在飞机的设计中,要试验飞机的外型和材料在高速飞行中与空气阻力的关系。这种试验很难在空中飞行时进行。于是创造出“风筒”来模拟飞行。这是一种“反其道而行之”的逆向思维方法,即把飞机固定,让高速空气流向飞机,其效果是一样的。这就是在空气动力学和航空技术研究中常用的“风洞”实验室方法。又如在轮船的设计中,可以做一个
机构研究实验室、工厂开发实验室等),我们设计了一种电路,需要验证其可靠性与稳定性,就需要给它施加理想中的波形以辨别真伪。如我们可使用信号源的DC补偿功能对固态电路控制DC偏压电平;我们可对一个怀疑有故障的数字电路,利用信号源的方波输出作为数字电路的时钟,同时使用方波加DC补偿产生有效的逻辑电平模拟输出,观察该电路的运行状况,而证实故障缺陷的地方。总之利用任意波形发生器这方面的基础功能,能仿真您基础实验室所必须的信号。 二、任意波形,仿真模拟更复杂的信号要求 众所周知,在我们实际的电子环境
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