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汽车产业出现到今天已经有了129年的历史,不过汽车电子化的普及进程却仅有二十余年,在这20多年当中,电子化系统的发展主要以汽车控制系统为主,包括电子喷油、电子点火、电控变速器与电控离合器、电控转向助力乃至于 定速巡航、电控悬挂等等。不过在最近几年,一股特别的风潮涌现出来,那就是汽车影像系统的大跃进,而在今天,我们就要讲讲汽车影像系统的这几年的发展变 迁,以及他的未来会怎么样。 前言 起点其实非常早 汽车影像系统是一个听起来非常高端甚至于玄奥的东西,但是他却没那么复杂,众多消费者在买车时经常问到的“倒车影像”系统就是目前常见的汽车影像类产品之一,限于笔者的能力我们已经无从考证是哪一辆车原厂率先加入了倒车影像,但是根据身边几位专家的看法,类似的系统在十几年前就加入了一些大型车辆,毕竟车体越大,视觉死角越多。 我们可以在越来越多的车上看到摄像头 这已经成为了一种趋势 汽车的影像技术-未来的发展方向 之后倒车影像就被引入了小型车当中,随后的事情我们就知道了,倒车影像应用的越来越广泛,甚至连一些自主品牌的紧凑型车都加入了倒车影像系统,甚至的甚至还 出现了一些车型直接放弃倒车雷达,使用倒车影像系统取而代之。总而言之,倒车影像是多数人认识汽车影像系统的开端,不过在文章的最开始,首先我们来给一个 什么是汽车影像技术的定义,后续再来讲讲他们的应用以及他们未来的发展。 定义 汽车影像是个啥 虽然用这样一句话开头有点让人感觉丧气,不过目前全网乃至于全世界没有一个对于汽车影像技术的精确定义,不过在这里笔者依旧可以简单讲述归纳一下,那就以“光学成像系统”或者“测距系统”为基础的产品,都可以算是汽车影像相关产品。 可能很多人都不知道 测距仪本身就属于影像类产品 也就是说,其实真正意义上我们最常见的影像产品应该是倒车雷达了,只不过测距系统在常人看来并不够“影像”而已,不过从技术原理上测距与成像系统却是息息相 关的。从技术历史上来看,倒车雷达应该出现于1950年-1960年之间,国内这边则在20世纪末,21世纪初全面普及。 倒车雷达是目前普及率最高的汽车影像产品 之后影像技术进入了飞速发展期,倒车影像、全景影像的都属于我们比较常规认知的产品,红外夜视系统也是一种很好的扩展,至于智能大灯、车道保持、自适应巡航 等等都属于在更高阶的影像产品,都是在成像系统的基础上附加大量“识别信息”所构成的功能,稍后我们也会在文章中详细说明,还是按照惯例,首先我们来看看 目前成熟的汽车影像产品都有什么。 |