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LNG/CNG加气站专业分析仪
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山东赛谱
掺液氮已是LNG行业公开的秘密,那么如何避免,察觉这种现象呢?
1、看液质,检测LNG成分,品质。
2、严格控制物流环节。
3、严格控制采购环节。(找靠谱的贸易商)
在这里给LNG行业的各位人士推荐一款产品!LNG/CNG加气站专业分析仪,目前市场已有500多台的业绩。天然气中氮气的克星,热值分析!让你的用气无后顾之忧!
我们来了解一下液氮!
一、液氮(液氮的氮气,是惰性的,无色,无臭,无腐蚀性,不可燃,温度零下可达零下196度,密度808kg/m³)加入液氮之后LNG的热值幅度降低,如果在一辆55.6m³装载20吨左右的LNG运输半挂车中混入1-2吨液氮(液氮市场价格只有800-1200元/吨),会影响整体LNG的热值效果,而且液氮的密度和LNG的密度不一样,在加气站静态情况下可能会出现液体分层现象,对LNG动力的车辆影响较大,主要体现在以前1立方 LNG 跑的里程,现在跑不了了。而且一旦液氮和LNG分层之后很可能重卡内加注的就是液氮,车辆显示有燃料却根本跑不动。
二、如果为车用会导致车动力严重不足,严重者会造成发动机寿命缩短;热值不足导致车用时能量供应不足司机必然会加大油门,如此一来就造成不耐烧、动力不足,且由于LNG与空气混合比例的异常长时间使用必会造成发动机的寿命缩短。
三、工业使用会导致残次品的增多;行业内的人都知道,事实上液氮并非高纯氮,许多工业用户选择LNG的原因就是它远比管道气纯净,而液氮的加入就改变了这种状况,势必会导致残次品的增多。工业用户大多结算方式是按照管道气出口的立方数结算,如果用加入液氮的LNG以次充优很会造成用户成本提高。比如以前50方天然气就够用,现在却需要60方天然气才能够达到热值要求,造成成本上升。
四、运输与存储造成较大隐患,由于LNG与液氮密度差异较大,从而导致罐内液体容易分层,而分层会导致 LNG 的翻滚,LNG的翻滚则极易导致罐体超压,隐患可想而知!且这种操作易造成温度的异常分布会导致罐体应力的异常分布,严重时可能会导致罐体被破坏!
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